導軌式升降平臺剛(gang)出廠時，它(ta)的(de)上(shang)(shang)升(sheng)速度比其(qi)他升(sheng)降設備上(shang)(shang)升(sheng)速度都快(kuai)，隨著使用設備的(de)使用方(fang)法不同(tong)，隨著升(sheng)降機(ji)的(de)年齡(ling)不斷的(de)增長，導軌(gui)式(shi)升(sheng)降貨梯(ti)上(shang)(shang)升(sheng)速度就會越來越慢，那有什么辦法調整嗎(ma)？

導軌式升降貨(huo)梯(ti)速度變慢的解決方法 ：

第一(yi)：只有當液壓(ya)(ya)(ya)導軌式升(sheng)降貨梯帶負荷不(bu)能(neng)啟動時(shi)，才(cai)應該檢查液壓(ya)(ya)(ya)系統壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，如果壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)低于正常范圍，才(cai)能(neng)調整溢流閥設定值。 

第二：液(ye)壓(ya)油(you)長時間(jian)使用后(hou)，液(ye)壓(ya)油(you)內(nei)可能有雜(za)質(zhi)或已變(bian)質(zhi)，取樣(yang)進行檢查，看是否含固體顆(ke)粒(li)物、變(bian)色、變(bian)臭，必要時要更換液(ye)壓(ya)油(you)。

第(di)三：液壓管路(lu)也是非常重要的一個環節(jie)，檢(jian)查液壓管路(lu)是否暢(chang)通(tong)。重點檢(jian)查各液壓閥(fa)包括單向(xiang)截止閥(fa)、電磁換向(xiang)閥(fa)、比例調節(jie)閥(fa)、溢流閥(fa)等是否有(you)堵塞、卡 住(zhu)現象。如果存在問題，應(ying)及時(shi)清(qing)洗或(huo)更(geng)換液壓閥(fa)。

目前升降作業平臺基(ji)本都采用液(ye)壓(ya)系(xi)統控制，龍豪機械針對液(ye)壓(ya)系(xi)統控制的優勢歸納為一下幾點(dian)：

1、在同等的體(ti)(ti)積(ji)(ji)下(xia)，升降作業(ye)平臺液(ye)壓裝(zhuang)(zhuang)置能比其他裝(zhuang)(zhuang)置產生更(geng)多(duo)的動力，在同等的功(gong)率(lv)下(xia)，液(ye)壓裝(zhuang)(zhuang)置的體(ti)(ti)積(ji)(ji)小，重量(liang)輕，功(gong)率(lv)密度(du)大，結構(gou)緊(jin)湊，液(ye)壓馬達的體(ti)(ti)積(ji)(ji)和重量(liang)只(zhi)有同等功(gong)率(lv)電機的12%。

2、升降作業平臺液壓裝(zhuang)置工作比較平穩，由于(yu)重量輕，慣性小，反應(ying)快(kuai)，液壓裝(zhuang)置易于(yu)實現快(kuai)速(su)啟動，制(zhi)動和(he)頻繁的換(huan)向。

3、液壓裝置可(ke)在(zai)大范圍(wei)內實現無級調(diao)速，（調(diao)速范圍(wei)可(ke)達(da)到2000），還可(ke)以(yi)在(zai)運行(xing)的過(guo)程中(zhong)實現調(diao)速。

4、升降作業(ye)平臺液壓傳動(dong)(dong)易于實現自動(dong)(dong)化，他(ta)對(dui)液體壓力，流(liu)量和流(liu)動(dong)(dong)方向(xiang)易于進行調解(jie)或控制。

5、升降作業平臺液壓裝置易于實現過(guo)載保(bao)護。

6、液壓(ya)元件以實現了標準化，系列(lie)化，通用(yong)化，壓(ya)也系統(tong)的(de)設計制造和使用(yong)都比較(jiao)方便。  但是，我國的(de)液壓(ya)技(ji)術在產品品種、數量(liang)及(ji)技(ji)術水(shui)平上，與國際(ji)水(shui)品以及(ji)主機行業的(de)要求還有不(bu)少差距，每(mei)年還需要進口大量(liang)的(de)液壓(ya)元件。

7、升(sheng)降作業平臺的(de)液(ye)壓控(kong)制系統(tong)：提高元(yuan)件(jian)(jian)性能，創制新型(xing)元(yuan)件(jian)(jian)，體積不斷縮小(xiao)。

8、升降作業平臺的液壓控制系統具(ju)有，高度的組(zu)合(he)化(hua)，集成化(hua)，模塊化(hua)。

9、液壓(ya)控(kong)制系統和微電子(zi)技術結合，走向智能化。