臺(tai)面傾斜是(shi)(shi)剪叉式(shi)升降(jiang)機出現的(de)概率最高的(de)問(wen)題(ti)，尤(you)其是(shi)(shi)。造成(cheng)(cheng)臺(tai)面傾斜的(de)原因分(fen)為人(ren)為與產品本身缺陷(xian)兩大類。人(ren)為因素(su)主要是(shi)(shi)不(bu)注(zhu)意日常使用，不(bu)按照規定的(de)方法去操作造成(cheng)(cheng)的(de)升降(jiang)平臺(tai)出現各種(zhong)問(wen)題(ti)，這個(ge)我們暫(zan)且帶過。

         第(di)二類(lei)因素是升(sheng)(sheng)降平(ping)臺自身(shen)缺陷以及使用后出現(xian)的(de)損耗(hao)造(zao)成的(de)：1.油(you)缸損耗(hao)嚴(yan)重，內封閉(bi)圈出現(xian)損壞不(bu)均(jun)勻(yun)或(huo)者(zhe)內有(you)阻礙物就容易造(zao)成受(shou)力不(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成油(you)缸升(sheng)(sheng)降高度不(bu)均(jun)勻(yun)，建(jian)議(yi)仔細檢查油(you)缸是否(fou)正(zheng)常。2.送油(you)管內部有(you)異(yi)物，導(dao)致輸送液壓油(you)造(zao)成受(shou)力不(bu)均(jun)勻(yun)，會(hui)出現(xian)臺面(mian)不(bu)均(jun)勻(yun)情(qing)況，建(jian)議(yi)仔細查看輸送油(you)管是否(fou)暢通。3.支桿生(sheng)產尺寸(cun)不(bu)一致，屬于升(sheng)(sheng)降平(ping)臺設備(bei)自身(shen)的(de)質量(liang)缺陷，建(jian)議(yi)聯系生(sheng)產廠家進行更換，這種情(qing)況出現(xian)的(de)概率較低。4.支桿中(zhong)間轉軸不(bu)一致，導(dao)致升(sheng)(sheng)降平(ping)臺無(wu)法正(zheng)常工作，平(ping)臺收到嚴(yan)重損壞，出現(xian)臺面(mian)傾斜，請仔細查看

        一(yi)(yi)般升降機出廠之前沒有(you)做好嚴格的(de)(de)傾斜(xie)檢(jian)測，就投入了市場，造成了很(hen)多的(de)(de)事故發生，對于傾斜(xie)檢(jian)測，對于廣大(da)的(de)(de)小型企(qi)業來講(jiang)不(bu)是(shi)十分在(zai)意(yi)這一(yi)(yi)環節的(de)(de)檢(jian)測，這也是(shi)為什么有(you)如此數量之大(da)的(de)(de)升降設備存在(zai)這個問題(ti)的(de)(de)原因。油缸以及(ji)動(dong)力(li)單元系統(tong)問題(ti)，往往是(shi)動(dong)力(li)不(bu)足(zu)，以及(ji)油缸質量不(bu)合格問題(ti)，同樣對于企(qi)業本身(shen)來講(jiang) 也是(shi)非常需要注意(yi)的(de)(de)問題(ti)。